Micreros, colectiveros vs Transporte público de calidad

Me muevo en auto. Soy mala amiga de los colectiveros y choferes de micro. Por lo general, peleo con ellos a través de la ventana o con la carrocería completa por el espacio que no cedo cuando intentan cambiarse de pista sin señalizar y de forma prepotente.

Sé que es un tema personal, y también sé que gran porcentaje de las personas del Gran Concepción se mueve en transporte público y no creo que lo disfruten. Lamentablemente, a pesar de que muchos se quejan del Transantiago, nosotros estamos a años luz de poder tener un sistema de transportes como el que ellos tienen. Consideremos además que no existe conectividad directa entre las comunas de San Pedro y Chiguayante (a menos que sea en tren y en horarios específicos) y no debe tomarse como un tema menor.

El proyecto Biovías ha ayudado a mejorar el aspecto de las avenidas, además ha permitido la circulación de las micros por zonas exclusivas en algunos sectores, sin embargo no ha logrado cambiar la mentalidad de los conductores de los vehículos del transporte público ni tampoco de los pasajeros.

Observemos las calles. Muy pocas son las avenidas por donde es posible que “congenien” vehículos pequeños con las micros. Y en aquéllas que es posible, las carreras y la prepotencia por parte de los choferes es notable. Para qué hablar de los choferes de colectivos. Ellos al parecer son de otro planeta porque no respetan la señalización ni los cruces ni los paraderos… ni nada.

Pongo ejemplos claros:

Entrada al puente Llacolén por Calle Los Carrera: Justo en el comienzo del Puente Llacolén, en la bifurcación hacia la población de los edificios de colores, las micros de detienen a tomar pasajeros. No hay paradero, no hay señal de Parada.

Entrada al Puente Llacolén por Avda. Costanera: Precisamente en la subida a uno de los enlaces con el puente (oreja) las micros se detienen a tomar pasajeros, provocando un desconcierto en el conductor que viene detrás, pudiendo generar un accidente. No hay paradero, no hay señal de Parada y es imposible que haya por la morfología del camino.

Calles Chacabuco, Lincoyán y Rengo: son las calles por donde más circulan taxis colectivos. No respetan a los vehículos particulares, tampoco respetan la señalética, menos los paraderos autorizados. Toman y dejan pasajeros donde se les da la gana, adelantan y se cruzan sin tomar ningún resguardo, sin señalización.

Camino a Chiguayante: Es el camino de los que recorro habitualmente que me provoca mayor temor por la velocidad de los vehículos, en general. Habitualmente, las micros van a una velocidad superior a los 100 km/h y cuando no vas a una velocidad que a ellos les acomode encienden las luces altas que se reflejan en los retrovisores. Me ha pasado más de una vez que he tenido que acelerar a más de 100 km/h porque no me es posible cambiarme de pista y me amenazan con las luces.

El hecho que las micros paren en cualquier parte tiene que ver principalmente porque no se respetan las paradas autorizadas tanto por parte de los pasajeros como por los mismos conductores. Tiempo atrás se instauró esta medida en calle O’Higgins y San Martín, pero más que eso no he visto.

Las carreras excesivas de las micros y los taxis colectivos pasan por lo que se ha mencionado desde siempre. No es posible que los choferes ganen por boleto cortado. Fíjense en los “sapos” que están en los paraderos. Cumplen la función de radares de los micreros y les indican a cuántas micros más allá van la otra ‘máquina’, lo que claramente genera que el chofer ande a altas velocidades por zonas de 60 km/h.

Por otro lado, me simpatiza el tren, pero no cumple mis expectativas para mis destinos habituales. Quizás cuando sea el momento se transforme en mi modo de transporte interurbano favorito.

No es mi intención quitarle valor al transporte público, todo lo contrario. Controlando de mejor forma a los choferes de este sistema pueda mejorarse su valorización. Mejorar el estado de las calles, mejorar el acceso a los buses, cambiar la mentalidad de la gente de hacer parar la micro o el taxi colectivo en cualquier parte, entre otras son ideas que deben implementarse.

Así es que para terminar, considero (así como muchos otros) la venta de las acciones de ESSBIO debiera usarse en mejorar las condiciones de transporte de nuestra zona, en vez de seguir invirtiendo en el metro de Santiago que no nos aporta en nada a las personas de la región del Biobío.

Kamikazes y asesinos...

Este post, lo escribí la última semana de enero...

Mi ciudad, Concepción, no es una metrópolis pero es de las grandes ciudades de Chile, que sin duda, en vanguardia, movilización, movilidad, y modernidad entre otros, dista mucho de lo que se ve en la Región Metropolitana. Dicen que la comuna más parecida a Conce es Nuñoa... no conozco, pero lo he escuchado de buena fuente…

Tengo dos posturas en cuanto a moverme por las calles… soy automovilista y obviamente también soy peatona.

Como automovilista me he dado cuenta que los peatones se han convertido en kamikazes y muchos de los conductores son potenciales asesinos al volante. En esta ciudad existen lugares específicos donde los peatones se creen dueños de la calle y son muy pocos los que respetan el tránsito vehicular (especialmente en Los Carrera entre Aníbal Pinto y Rengo, y lo mismo en Freire o Maipú entre esas mismas calles)… y cuando hablo de respeto, es porque no cruzan en el semáforo y si lo hacen les da lo mismo el color que tengan en frente, no les importa si van con coche, muletas o lo que sea se arriesgan igual; hay otros chistosos que juegan a asustar al conductor… esto último me lo han hecho un par de veces, con lo peligroso que fue la primera vez porque yo había recién obtenido mi licencia y en esos tiempos de novata uno anda paranoica con los peatones, semáforos, luces, autos, etc… Menos mal salí airosa…

La semana pasada me sentía extraña… con un presentimiento… díganme loca, pero tenía una sensación extraña al volante: sentía que iba a tener un accidente, no sé qué tipo pero sabía que era en el vehículo… Y casi atropellé a un imbécil que cruzó en rojo, y casi choqué con una camioneta que frenó en seco, y otra camioneta que iba dos autos más adelante atropelló un perrito que menos mal que después de la colisión salió corriendo (patente SD 90 66), y me tocó ver una mujer con su guagua en coche cruzando en lugar no apropiado (qué falta de conciencia!!!), y tuve que dejar pasar a un viejo que no tenía una pierna también cruzando a mitad de cuadra… (05/02: Lamentablemente, este presentimiento fue realidad, no a mí ni a mi familia, pero a una persona que estimo mucho… ojalá que todo salga bien…)

También me ocurrió que tuve que esperar un ciclo de semáforo completo para dejar pasar a todos los peatones que quisieron cruzar en ese momento. Cuando por fin tuve el verde para mí, lamentablemente no dejé pasar a un hombre con su hija y me gritó porquerías… una lata porque por hacerle el favor a otras personas quedé como mal educada con él… Será… Una por otra…

Otros malditos que detesto son los acomodadores de auto, mal llamados “cuidadores”. También tuve un altercado una vez con un loco, pero no viene al caso… el tema es que estos tipos te dicen “déle pa’allá”, “déle pa’cá”, “quiébrese”, se ponen detrás y no te dejan calcular la distancia que hay con el auto de atrás, se ponen adelante y no dejan ver ni una cuestión… y más encima las señales que dan no sirven para nada… ahí se nota que los tipos (o tipas) jamás han conducido y menos estacionado un auto… si la cuestión no es difícil, siempre y cuando a uno no le estén gritando en la oreja lo que se supone que se tiene que hacer... Y más encima, los patudos te cobran por hacer uso de un espacio público.

Y también le voy a dar como bombo a los fuckin’ colectiveros y/o conductores de micros… me tienen enferma los choferes de taxis colectivos… son unas bestias. Yo trato en lo posible de jamás subirme a uno (colectivo), a menos que sea estrictamente necesario. Prefiero en ese caso, tomar micro. Estos choferes se cruzan en cualquier parte, parten antes de que la luz cambie al verde y por supuesto pasan después de que el amarillo se acabó, e.d., en rojo… esto de no respetar los semáforos sé que se da en Perú (corríjanme si me equivoco, pero mi mamá me dijo), y creo que estos tipos van camino a eso… ¡sean más racionales!… a nadie le gusta el semáforo rojo… es una lata esperar, pero es por la seguridad de la gente tanto que conduce, como pasajeros como peatones… a estos locos parece que se les olvida que llevan pasajeros que no son sus familiares, que están pagando por un servicio de traslado no de homicidio frustrado, y que quieren llegar sanos y salvos Y SIN ESTRÉS a sus casas o destinos…

Ya que pude vomitar esto, me voy caminado mejor…

PD… sí sé, soy una poto con ruedas… pero filo, así es no más…

Proyecto Ribera-Norte... se pasaron!!

En el contexto del Bicentenario de la Independencia de Chile, a celebrar el 2010, se han formulado diversas iniciativas para la ciudad de Concepción, que busquen dar una expresión espacial y urbana relevante a este hecho, acorde con su significado histórico.

Se propone una intervención global del caso central de la ciudad, que trascienda en el tiempo por su magnitud, simbolismo e importancia. Incluso, dentro de los proyectos, existe la idea de un soterramiento de la línea férrea, es decir, hacerla pasar por debajo de la tierra, para cortar definitivamente esa línea divisoria tan marcada entre el barrio alto y el bajo.

El Río Bio Bío: uno de los aspectos más emblemáticos para la ciudad de Concepción y la Intercomuna, lo constituye el postergado anhelo de abrir la ciudad al río Bio Bío, lo cual se articula mediante el eje histórico definido por la Avenida Pedro Aguirre Cerda (conocida como diagonal) y la Calle Barros Arana (parte de ella incluye el Paseo Peatonal), que enlazan el Campus de la Universidad de Concepción con la imponente ribera del Bio Bío. El desarrollo de la Intercomuna y, en particular de Concepción, ha permitido consolidar paulatinamente la apertura de la ciudad hacia el río Bio Bío a través del proyecto Ribera Norte, donde se integra la ciudad histórica, antigua y mediterránea, con la nueva ciudad fluvial y ribereña junto al Bio Bío.

(Gran parte del texto fue extraído de AQUI).

“Para el desarrollo del país y el progreso de la calidad de vida de los chilenos necesitamos políticas habitacionales y urbanas que aseguren una mejor calidad de vida para le gente y sus barrios, fomenten la integración y reduzcan la desigualdad”.

(Programa de Gobierno de Michelle Bachelet)

En Concepción existe un sector que se llama Pedro de Valdivia. Su nombre lo debe simplemente a que la calle principal que es una arteria que conecta las comunas de Concepción con Chiguayante tiene ese mismo nombre.
Lo que más se destaca desde el punto de vista social a lo largo de esta calle es la marcada diferencia de recursos que administra el sector llamémosle "alto" (a la derecha yendo de norte a sur) y el sector "bajo" (a la izquierda y bordeando el río), que se llama así: Pedro de Valdivia Bajo. Al estar a orillas del río Biobio, las familias que se tomaron el lugar hace muchos años, sufrían inundaciones producto de las crecidas del río. Con el tiempo, lograron obtener los papeles de posesión de los sitios, el sector completo fue urbanizado, entiéndase urbanización como acceso a luz, agua potable y alcantarillado, y hasta hace no sé si 2 o 3 años, se reforzó la rivera, evitando que el agua se saliera de su curso normal.

Toda mi vida he vivido, afortunadamente, hacia el lado derecho... al lado de los cuicos como dicen los de abajo. Digo afortunadamente, porque en los años ochenta, cuando llegamos con mi familia a Concepción , las casas y los terrenos de arriba, valían casi un tercio de lo que hoy valen, y a pesar de estar cerca del barrio pobre, NUNCA han perdido el valor: tal como dije, se ha triplicado, porque ha crecido enormemente, con varios edificios con vista al río, supermercado, centro comercial, pubs, entre otros. Digo esto porque cualquier persona cuica que jamás ha convivido en un barrio integrado piensa que esto pueda pasar.

Se lee bastante arribista mi comentario, pero tiene un fin. Ya verán...

Nos quejamos que los pungas nos vinieron a asaltar, que saltaron la reja y nos entraron a robar... esto es por algo. Yo odio a los pungas asaltantes, ladrones, indolentes y ordinarios... LOS ODIO. Pero no por eso voy a odiar a sus madres o sus herman@s... Cuando los barrios están muy segregados, se produce en cierto modo, la envidia. Cuando la envidia (y la marda') se vuelve incontrolable, aparecen estos jetones rascas que prefieren vivir de la vida de forma fácil, tomando prestado sin devolución objetos o plata a los que se han sacrificado para obtenerlos...

En cambio, si en un barrio conviven los que tienen y los que no tienen tanto, es posible que estas personas logren un acuerdo... en el caso de Pedro de Valdivia Bajo, se da que los de abajo trabajan para los de arriba y entonces existe un lazo entre las personas... El claro ejemplo es la relación que tenemos con mi nana. Ella vive abajo, y nosotros arriba. Sólo cruza la línea del tren y la calle y llega a su lugar de trabajo, mi casa. Sus hijos nos conocen, incluso el que está preso... Y con la experiencia, de todos los años que he vivido aquí, concluyo que si nos conocemos nos cuidamos, y si podemos, nos ayudamos...

¡Queremos un Chile sin campamentos, con viviendas dignas para nuestra gente!”. (Presidente Frei, 1995)

A raíz de esta frase tan bonita que vengo escuchando en cada candidatura presidencial y de boca de todos los personajes que nos han vendido la pomada, sea cual sea el partido...

Me pregunto:

1. ¿¿¿QUIÉNES SON LOS QUE APLAUDEN???
2. ¿¿Son los mismos cuicos cuyos hijos van a los campamentos a contruir mediaguas??
3. ¿¿Son los mismos cuicos que reparten desayunos fraternos por las calles??
4. ¿¿Qué pretenden al decir que hay que ayudar al prójimo y darse con una piedra en el pecho el domingo en misa??

Bueno, son los mismos que se oponen a que se termine el proyecto Ribera-Norte entre la calle Sanders y Lonco Oriente (si no me equivoco)... Se prometió la construcción de 500 casas de tipo social, para personas que llevan años esperando su casa propia y que tienen sus cuentas de subsidio al día... La alcaldesa Jacqueline Van Rysselberghe como nunca quiere quedar mal con nadie, no se pronuncia.
Los actuales pobladores del sector de Pedro de Valdivia Bajo, exigen que se cumpla lo prometido...

Esta carta es de las primeras que se han enviado para empezar la revolución...

" Concepción, Febrero del 2007.-

A LOS POBLADORES DE PEDRO DE VALDIVIA BAJO

La Junta de Vecinos nº32 de Pedro de Valdivia Bajo, saluda a toda la población de nuestro barrio e informa:

Que el día 07 de Febrero del Pte., se tuvo reunión con la nueva directora del programa Rivera-Norte-Pedro de Valdivia, quiénes no presentaron la nueva propuesta del SERVIU para la intervención de este organismo en nuestro barrio.-

Debemos decir que la propuesta no fue bien recibida por los dirigentes que asistimos a la reunión mencionada, pues ella aleja a todo nuestro barrio de una posibilidad de desarrollo urbano, integralmente incorporado a nuestra ciudad.-

Debemos decir que todas las esperanzas, ilusiones y trabajo de años, el SERVIU actual, decide de una plumada mandarlo a la basura, ya que no han tenido el coraje de enfrentarse a los pocos detractores de este proyecto (algunos vecinos del barrio alto, el diario “El Sur” y otros).

Las nuevas autoridades plantean la construcción de 100 viviendas al Sur de la Mochita, un campo deportivo de dos hectáreas (casi el triple de la cancha industrial), ocupando el resto de los terrenos de la Mochita en un Parque para satisfacer los requerimientos del barrio alto, encajonando el resto de las viviendas (400) en el sector habitado y ocupando para su construcción las canchas deportivas (existentes para los de "abajo") y otros terrenos por comprar.-

Por lo expuesto, esta Junta de Vecinos no acepta la nueva proposición del SERVIU, y llama a todos los pobladores a estar alertas a los acontecimientos, acercándose a sus comités de cuadra y a participar disciplinadamente en las actividades programadas, con el objetivo de rechazar la materialización de este nuevo proyecto, exigiendo firmemente el cumplimiento de los acuerdos contraídos con anterioridad y profusamente publicitados por el Gobierno y la prensa.-

EXIGIMOS CLARAMENTE QUE LAS AUTORIDADES CUMPLAN LOS ACUERDOS Y LAS PROMESAS HECHAS A NUESTRA POBLACIÓN.-

Junta de Vecinos nº32, Pedro de Valdivia Bajo."

Yo digo... prefieren construir canchas deportivas y parques recreacionales para wevones que ya tienen donde ir a hacer deportes, que jamás necesitaron la orilla del río para recrearse, quitándole la posibilidad a 500 familias de escasos recursos que se han sacrificado durante años para poder vivir de forma digna!!!

¡¡¡Qué clase de gente vive en esta ciudad por al cresta!!!!

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